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MANUTENZIONE

E CURA

DATI TECNICIINDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZAAVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

IN EMERGENZA

❒ per estrarre il ruotino o (dove previsto) la ruota di scorta di

dimensioni normali, occorre agire con la chiave (A) fornita in

dotazione sul relativo bullone; svitandolo in senso antiorario il ruotino

comincia a scendere fino ad arrivare a terra, dove prima di poter

essere estratto dall’argano di sostegno è necessario far ruotare la

campana di bloccaggio sottostante dalla posizione 1 alla posizione 2;

❒ solo in presenza di cerchi in lega da 15” viene fornita una staffa di

ritegno (B) per ruota di scorta e le relative colonnette di fissaggio (C);

AVVERTENZA La staffa di ritegno (dove prevista) deve essere

posizionata tassativamente nella parte interna del cerchio; il fissaggio

avviene tramite due colonnette. Per il posizionamento della campana

attenersi alle immagini relative (posizionamento con ruota di scorta in

lega, con ruota di scorta in lamiera o con ruotino di scorta).

❒ Rimuovere (se presente) la staffa di ritegno (B) svitando le due

colonnette di fissaggio (C);

❒ togliere la coppa ruota (dove prevista) con l’aiuto di un cacciavite

facendo leva sulle estremità della coppa stessa. Allentare di circa un

giro i bulloni di fissaggio della ruota da sostituire;

❒ con cerchi in lega, allentare i bulloni di fissaggio e scuotere la vettura

per facilitare il distacco del cerchio in lega dal mozzo ruota;

❒ girare il volantino di manovra del cric in modo da aprirlo parzialmente;

F0E0123m

F0E0124m

F0E0727mF0E0726m

Posizionamento campana con ruota

di scorta in lamiera

Posizionamento campana con ruotino

di scorta

Posizionamento campana con ruota

di scorta in lega

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