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SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

IN

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Sistema MSR (regolatore del

trascinamento motore)

È un sistema, parte integrante dell’ASR,

che interviene in caso di cambio brusco di

marcia durante la scalata, ridando coppia

al motore, evitando in tal modo il trasci-

namento eccessivo delle ruote motrici

che, soprattutto in condizioni di bassa ade-

renza, possono portare alla perdita della

stabilità della vettura.

Inserimento/ disinserimento

del sistema fig. 97

L’ASR si inserisce automaticamente ad

ogni avviamento del motore.

Durante la marcia è possibile disinserire e

successivamente reinserire l’ASR pre-

mendo l’interruttore A ubicato tra i co-

mandi su plancia portastrumenti fig. 97.

Il disinserimento è evidenziato dall’accen-

sione del led ubicato sull’interruttore stes-

so unitamente alla visualizzazione di un

messaggio sul display multifunzionale, per

versioni/mercati, dove previsto.

Disinserendo l’ASR durante la marcia, al

successivo avviamento, questi si reinserirà

automaticamente.

Viaggiando su fondo innevato, con le ca-

tene da neve montate, può essere utile di-

sinserire l’ASR: in queste condizioni infat-

ti lo slittamento delle ruote motrici in fa-

se di spunto permette di ottenere una

maggiore trazione.

Per il corretto funzionamen-

to dei sistema ESP e ASR è

indispensabile che i pneumatici siano

della stessa marca e dello stesso tipo

su tutte le ruote, in perfette condi-

zioni e soprattutto del tipo, marca e

dimensioni prescritte.

ATTENZIONE

fig. 97

ASR

OFF

F0M0109m

SISTEMA ASR (Antislip Regulator)

È un sistema di controllo della trazione

della vettura che interviene automatica-

mente in caso di slittamento di una od

entrambe le ruote motrici.

In funzione delle condizioni di slittamen-

to, vengono attivati due differenti sistemi

di controllo:

❒

se lo slittamento interessa entrambe le

ruote motrici, l’ASR interviene riducen-

do la potenza trasmessa dal motore;

❒

se lo slittamento riguarda solo una del-

le ruote motrici, interviene frenando

automaticamente la ruota che slitta.

L’azione del sistema ASR risulta partico-

larmente utile nelle seguenti condizioni:

❒

slittamento in curva della ruota interna,

dovuto alle variazioni dinamiche del ca-

rico o all’eccessiva accelerazione;

❒

eccessiva potenza trasmessa alle ruote,

anche in relazione alle condizioni del

fondo stradale;

❒

accelerazione su fondi sdrucciolevoli,

innevati o ghiacciati;

❒

perdita di aderenza su fondo bagnato

(aquaplaning).

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