Fiat Sedici User Manual Page 210

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1. Indicatore usura battistrada
2. Riferimento dell’indicatore
Controllare che la profondità del solco
del battistrada non sia inferiore a
1,6 mm. A tale scopo, i pneumatici so-
no dotati di appositi indicatori di usu-
ra del battistrada all’interno dei sol-
chi. Quando gli indicatori appaiono sul-
la superficie del battistrada, la profon-
dità residua di quest’ultimo è uguale o
inferiore a 1,6 mm e, pertanto, il pneu-
matico deve essere sostituito.
Verificare l’eventuale presenza di usu-
ra, screpolature e danni di altro gene-
re. I pneumatici che evidenziano scre-
polature o altri difetti devono essere
sostituiti. Qualora un pneumatico rechi
tracce di usura anomala, farlo control-
lare presso la Rete Assistenziale Fiat.
Controllare che i bulloni delle ruote
non siano allentati.
Controllare che non vi siano chiodi, pie-
tre appuntite o altri oggetti conficcati
nei pneumatici.
54G136
– La pressione di gonfiaggio
deve essere controllata a
pneumatici freddi. Diversamente, si
rischia di ottenere valori falsi.
– Controllare di volta in volta la pres-
sione di gonfiaggio, gonfiando gra-
dualmente il pneumatico fino a otte-
nere il valore prescritto.
– Non gonfiare i pneumatici a valori
troppo bassi o troppo alti.
Lo scarso gonfiaggio può determina-
re un comportamento su strada irre-
golare del veicolo, o provocare lo
scorrimento del cerchione sul tallo-
ne del pneumatico, con conseguente
rischio di incidenti e danni al pneu-
matico o al cerchione.
Il gonfiaggio eccessivo può provoca-
re lo scoppio del pneumatico, con il
rischio di incidenti e gravi lesioni per-
sonali. Inoltre, può essere causa del
comportamento su strada irregolare
del veicolo, ancora una volta con il ri-
schio di incidenti.
ATTENZIONE
Gli urti contro i bordi dei
marciapiedi e i percorsi ac-
cidentati (pietre o massi) possono
danneggiare i pneumatici e pregiudi-
care l’allineamento delle ruote. A tal
riguardo, far controllare periodica-
mente i pneumatici e l’allineamento
delle ruote presso la Rete Assisten-
ziale Fiat.
ATTENZIONE
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