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AVVIAMENTO A MOTORE

FREDDO (per versioni benzina)

Senza premere l’acceleratore, avviate il

motore ruotando la chiave in posizione

“START”. Rilasciate la chiave una volta av-

viato il motore.

AVVERTENZE

❒

Smettete immediatamente di far gira-

re il motorino d’avviamento una volta

avviato il motore, per evitare che si

danneggi l’impianto d’accensione.

❒

Non eseguite l’operazione d’avviamen-

to per più di 15 secondi ogni volta. Se

il motore non si avvia al primo tentati-

vo, aspettate circa 15 secondi prima di

provare con un altro tentativo.

Se il motore non si avvia dopo aver cerca-

to di avviarlo per 15 secondi, aspettate al-

tri 15 secondi, quindi premete il pedale del-

l’acceleratore per 1/3 della sua corsa e pro-

vate ad avviare nuovamente il motore. Ri-

lasciate la chiave e il pedale dell’accelera-

tore una volta avviato il motore.

Se il motore ancora non parte, provate a

tenere il pedale dell’acceleratore premu-

to fino in fondo per tutta la durata dell’o-

perazione d’accensione. In questo modo

si ripristina il motore se ingolfato.

AVVIAMENTO A MOTORE

FREDDO (per versioni Diesel)

Ruotare la chiave di avviamento in posi-

zione “ON” ed attendere che la spia di

preriscaldo candelette si spenga. Avviare

il motore portando la chiave in posizione

“START”, Rilasciare la chiave non appe-

na il motore si è avviato.

AVVERTENZE

❒

Non azionare il motorino d’avviamento

per più di 30 secondi. Se il motore non

parte, attendere 15 secondi quindi ripe-

tere il tentativo di avviamento. Se il mo-

tore al terzo tentativo ancora non par-

te consultare la Rete Assistenziale Fiat.

❒

Se il veicolo è stato a lungo fermo a tem-

perature molto basse (–20°C), rilascia-

re la chiave di avviamento dalla posizio-

ne di start e interrompere l'avviamento

dopo aver confermato un aumento dei

giri motore tra 800 e 1000 giri/min.

AVVIAMENTO A MOTORE

CALDO

Avviare il motore ruotando la chiave su

“START”. Rilasciare la chiave non appe-

na il motore si è avviato.

PRECAUZIONI PER L’ARRESTO

DEL MOTORE CON

TURBOCOMPRESSORE

Prima di fermare il motore dopo avere

percorso una salita o avere marciato ad al-

ta velocità, lasciarlo girare al minimo per

un minuto o più (se non è vietato) per far

raffreddare il turbocompressore e l’olio

motore. Questa operazione serve a pre-

venire un deterioramento eccessivo del-

l’olio motore che potrebbe danneggiare i

cuscinetti del turbocompressore.

AVVIAMENTO DI UN MOTORE

DIESEL D20AA DOPO

L'ARRESTO PER MANCANZA DI

COMBUSTIBILE

Il motore si arresta quando finisce il com-

bustibile. Per riavviare il motore, arresta-

re il veicolo, mantenere la chiave in posi-

zione “ON” per 5 - 10 secondi per ali-

mentare il motore con il combustibile

quindi effettuare la procedura di avvia-

mento descritta precedentemente.

FILTRO ANTIPARTICOLATO

DIESEL

Il filtro antiparticolato diesel trattiene le

particelle di fuliggine dei gas di scarico e

pertanto in funzione delle condizioni di

guida può intasarsi. Il filtro antiparticola-

to diesel si pulisce con un processo rige-

nerativo che brucia le particelle di fuliggi-

ne nel filtro aumentando le temperatura

dei gas di scarico durante la marcia o al mi-

nimo.

Quando nel filtro antiparticolato diesel si

è accumulata una certa quantità di parti-

celle di fuliggine, il filtro si rigenererà au-

tomaticamente per evitare di intasarsi.

Quando la rigenerazione del filtro anti-

particolato diesel, iniziata durante la mar-

cia, continua con il funzionamento al mi-

nimo del motore, il regime del motore

stesso sarà aumentato di circa 100 gi-

ri/min. e la ventola del radiatore entrerà

in funzione.

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