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SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

IN

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

INSERIMENTO DEL SISTEMA

Il sistema ESP si inserisce automaticamente

all’avviamento della vettura e non può es-

sere disinserito.

SEGNALAZIONI DI ANOMALIE

In caso di eventuale anomalia il sistema

ESP si disinserisce automaticamente e sul

quadro strumenti si accende a luce fissa la

spia

á

, unitamente al messaggio visualiz-

zato dal display multifunzionale (per ver-

sioni/mercati, dove previsto) (vedere ca-

pitolo “Spie e messaggi”) ed all’accensio-

ne del led sul pulsante ASR OFF. In tal ca-

so rivolgersi, appena possibile, alla Rete

Assistenziale Fiat.

Le prestazioni del sistema

ESP non devono indurre il

conducente a correre rischi inutili e

non giustificati. La condotta di gui-

da deve essere sempre adeguata alle

condizioni del fondo stradale, alla vi-

sibilità ed al traffico. La responsabi-

lità per la sicurezza stradale spetta

sempre e comunque al conducente.

ATTENZIONE

SISTEMA HILL HOLDER

È parte integrante del sistema ESP ed age-

vola la partenza in salita.

Si attiva automaticamente con le seguen-

ti condizioni:

❒

in salita: vettura ferma su strada con

pendenza maggiore del 5%, motore ac-

ceso, pedale frizione e freno premuti

e cambio in folle o marcia inserita di-

versa dalla retromarcia.

❒

in discesa: vettura ferma su strada con

pendenza maggiore del 5%, motore ac-

ceso, pedale frizione e freno premuti

e retromarcia inserita.

In fase di spunto la centralina del sistema

ESP mantiene la pressione frenante alle

ruote fino al raggiungimento dalla coppia

motore necessaria alla partenza, o co-

munque per un tempo massimo di 2 se-

condi, consentendo di spostare agevol-

mente il piede destro dal pedale del fre-

no all’acceleratore.

Trascorsi i 2 secondi, senza che sia stata

effettuata la partenza, il sistema si disatti-

va automaticamente rilasciando gradual-

mente la pressione frenante.

Durante questa fase di rilascio è possibile

udire un tipico rumore di sgancio mecca-

nico dei freni, che indica l’imminente mo-

vimento della vettura.

Segnalazioni di anomalie

Un’eventuale anomalia del sistema è se-

gnalata dall’accensione della spia

è

sul

quadro strumenti (vedere capitolo “Spie

e messaggi”).

AVVERTENZA Il sistema Hill Holder non

è un freno di stazionamento, pertanto non

abbandonare la vettura senza aver azio-

nato il freno a mano, spento il motore ed

inserito la prima marcia.

Per il corretto funzionamen-

to dei sistema ESP e ASR è

indispensabile che i pneumatici siano

della stessa marca e dello stesso tipo

su tutte le ruote, in perfette condi-

zioni e soprattutto del tipo, marca e

dimensioni prescritte.

ATTENZIONE

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